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6月26日，自媒体“有情怀的车贩子”发布了一条独家消息，称其获得权威消息证实，优信新车业务全国解散。全国范围内遣散销售人员，6月30日之前完成。关于优信新车总部人员的出路，公司给了三个选择：劳动关系转移到58，和58签订新的劳动合同;申请转岗到二手车“优信全国购”项目;解除劳动合同，拿赔偿走人。
作为一家美股上市公司，优信裁撤短期不能盈利的业务、并专心向利润更高的全国购业务转型，也是对于股东的负责表现。但把人员直接送到其股东之一58同城的体系内，这一操作让许多业内人士把停止新车业务和一年前的一笔可转债联系在了一起。
优信两度试水新车
说起优信的新车业务，可以理解为是其在2017年10月推出的“优信新车一成购”产品，即新车直租，首付最低10%，按月付租金。优信当时表示，“优信新车一成购”意味着其已覆盖新车交易场景，打通了汽车全生命周期产业链，形成了汽车闭环交易链服务体系。
目前看来，这项业务的运营很不理想。
这不是二手车电商优信第一次觊觎新车业务了。据亿欧汽车了解，优信首次试水新车领域是在2016年年底，正式对外推出互动汽车资讯聚合平台——车伯乐(CarPro)，优信集团董事长戴琨亲任车伯乐创始人兼CEO，可见内部重视程度。在成立之初，车伯乐就宣布斥资2亿元用于“伯乐号内容生态扶持计划”，用作原创内容的奖励、作者支持、内容推广等方面，曾被看作是未来汽车圈的今日头条。
但车伯乐发布之后似乎就不再有后续的大动作，2亿元资金也不知何去。如今，亿欧汽车在搜索引擎中查找“车伯乐”词条，页面显示该产品最新动态更新的时间是2016年12月17日，也就是产品刚刚发布的时候。
而在APP store中搜索“优信新车”时，该应用仍能下载，翻阅版本历史记录，亿欧汽车发现该应用的2.0.0版本的更新内容与上述“车伯乐”的最新动态内容完全一致。
目前，车伯乐APP已经在应用商店中消失，而优信新车一成购却有两个及其相似的APP仍然可以下载使用。在开发者一览中，两个“镜像”APP的开发者都是Chebole (Beijing) Information Technology Co., Ltd.。可以判断，当时戴琨亲自站台的车伯乐不久后就上线了融资租赁产品，摇身一变成了“优信新车”。
可是如今，优信新车可能也要步前人后路了?
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